本文目录一览：

• 〖壹〗、自主品牌在战疫中“崛起
  ”
• 〖贰〗 、奇瑞先锋车队“战疫记 ”:守护生命通道的“逆行者
  ”
• 〖叁〗、抗击疫情,奇瑞 、比亚迪各捐1000万元,吉利直接丢出2亿
• 〖肆〗
  、汽车大观|中国车企“战疫
  ”记

自主品牌在战疫中“崛起 ”

业内媒体专家分析指出 ，自主品牌在疫情期间“崛起
”并不是偶然现象。

作为工业发展重要领域的汽车产业，在经过寒冬后
，再遇疫情，可谓步履维艰 ，但是疫情当前
，众多车企并未望而却步，依然选取勇往直前 ，快速行动
，捐款捐物，第一时间投入到疫情防控中 。其中不乏有自主品牌的身影。

【“战疫”之下】汽车经销商生存现状白皮书——领克品牌 领克品牌的崛起 ，不仅为自主品牌向高端市场迈进树立了标杆
，更在逆境中展现了其坚韧不拔的生命力
。然而，2020年的疫情给全球各行各业带来了前所未有的挑战 ，领克品牌的东北经销商也未能幸免。以下是对领克品牌在当前疫情下的生存现状的详细剖析 。

领克品牌的崛起
，为自主品牌向高端发展指明了方向
。自品牌诞生之日起，领克汽车便一直受到汽车同行们的关注 ，而2020年的至暗时刻，同样也给东北领克经销商造成了不小的损失。单从东北经销商层面来说
，销量与售后都在下滑，库存较大 。近来阶段 ，经销商最关心的就是如何拓客
。

同年9月
，新工厂在武汉沌口奠基；2009年，东风发布自主乘用车风神品牌 ，随后首款车型东风风神S30正式下线
，东风“轿车梦 ”实现了。

奇瑞先锋车队“战疫记”:守护生命通道的“逆行者 ”

〖壹〗、许多得到党员先锋车队帮助的受助人，都希望以油费等形式发红包致谢 ，累计近4000元
，通通被队员们婉言谢绝 。为了支持先锋车队继续奋战在抗疫前线，有的受助人想尽办法送来方便面 、防疫手套
、防感染喷液 ，还有受助老人远在天津的儿子
，给队员们买来汽车充气泵，方便他们加班和出车
。

〖贰〗、到钻研车内空气净化系统 、捐献10辆帕萨特插电式混合动力版；奇瑞汽车则宏观1000万元驰援
、推多项“战疫
”政策 ，细则率领首批20辆负压救护车、奇瑞出租先锋车队等共同战疫……在支持疫情防控现期和后期的长效工作中，我们能够看到自主品牌爱国主义下的民族精神
，亦能领略合资及进口品牌“在中国，为中国”的“与子同袍 ”。

抗击疫情,奇瑞
、比亚迪各捐1000万元,吉利直接丢出2亿

在疫情防控的关键时期 ，各大车企纷纷出手
，驰援武汉 。身处漩涡中心的东风汽车公司，响应速度最快 ，携手旗下多家子公司
，累计捐款3600万
。同为央企的中国一汽，也在随后进行捐款 ，共计援助1700 万元。央企积极承担社会责任
，民企亦不遑多让 。

月27日，中国第一汽车集团有限公司在官方微信上发布声明 ，将启动紧急措施全力支援武汉抗击疫情。中国一汽携旗下一汽-大众、一汽丰田捐赠1700万元现金
，用于支持全国特别是武汉市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作
。其中中国一汽捐赠1000万元，一汽-大众捐赠600万元 ，一汽丰田捐赠100万元。

为了早日控制疫情，李书福做了一件大事
，吉利汽车携手李书福公益基金会，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金 ，驰援以湖北 、浙江、河南等各大严重疫区省份 。同时
，吉利车企还向武汉疫区的新型肺炎防控指挥部捐赠50辆吉利嘉际MPV车型，用于当地疫情防护的紧急交通运输调配
。

月23日当晚 ，东风集团武汉市慈善总会捐赠1000万元
，用于抗击新型肺炎疫情。1月26日，东风集团携旗下企业 ，再向湖北追加捐款2600万元 。1月27日
，东风集团旗下东风小康汽车有限公司决定向湖北省慈善总会捐赠价值约500万元的东风风光580
、东风风光ix7等车辆
。造车新势力在行动 造车新势力也不甘落后。

汽车大观|中国车企“战疫”记

〖壹〗、回望过去，2003年“非典 ” 、2008年汶川地震……每次重大突发事件 ，都少不了汽车人捐钱捐物
、奔赴前线的身影
，作为中国制造业的担当，只要国家需要 ，中国汽车人从未缺席 。 在支援前线之外，如今
，数以万计的汽车人也在逐渐地走向工作岗位
。

〖贰〗、除此以外，比亚迪捐资1000万元以及价值100万元的N95口罩；江淮汽车捐赠1000万元现金 ，此外还捐助了300吨新鲜蔬菜由合肥运往武汉；长城汽车捐赠500万元人民币以及总价值115万元的长城炮皮卡
，用于支援重庆地区的防疫应急工作；理想汽车 、哪吒汽车
、小鹏汽车等众多造车新势力捐款、捐物全力支援武汉抗击疫情。

〖叁〗 、中国汽车市场也如是 。即便不考虑疫情的影响，每年第一季度也都是车企比较难过的时间段
。更何况近两年中国车市进入“寒冬
” ，不确定因素的增多
，已经让很多车企从快速发展转而求稳定。今年的疫情，让中国车企普遍遇到了市场更冷
、成本更高的问题 ，可能会让更多的车企思考如何生存
，而不是如何稳定发展 。

〖肆〗、武汉是中国六大乘用车基地之一，汇集了美 、日
、法、国产自主等车系 ，是全国汽车产业布局车系最齐全的城市。武汉的车企和汽车零部件汽车企业众多
，神龙 、上汽通用、东风本田等都汇聚于此
。近来在湖北省境内，共有160家汽车产业链内的相关企业。为应对疫情 ，不少车企的武汉基地/工厂已启动紧急措施 。

〖伍〗
、据悉，近来包括北汽福田、福建奔驰 、江铃集团
、宇通集团、华晨集团 、上汽大通
、江铃福特、南京依维柯等一批国内一流商用车企业加急生产的负压救护车都已经被派往救灾一线
，发挥自身价值
。

〖陆〗 、如今，疫情爆发已近一月时间 ，除疫情严重地区之外
，大部分车企已经开启复工。2月13日中国汽车工业协会数据显示，车企复工率已有32% ，复工的同时仍有一些车企
，在通过不同形式的驰援，参与到“战疫攻坚战”中 。