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专题：科技成长主线贯穿二季度 震荡上行中布局细分龙头

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　　受国内替换市场需求不足、国际市场竞争加剧等因素影响
，2025年，三角轮胎股份有限公司（下称“三角轮胎”）（601163.SH）产销量同比略降 ，营业收入同比下降3.30%
，归母净利润同比下降16.30%，连续两年“双降 ”。不过 ，由于原材料价格下降 、毛利率提高
、销量增加等因素，2026年一季度
，公司业绩逆势反弹，盈利指标修复 。

　　5月11日下午 ，三角轮胎召开2025年及一季度业绩说明会
，《华夏时报》记者就公司研发费用大幅攀升、库存规模走高 、2026年经营规划及海外市场布局等问题进行提问
。

　　三角轮胎总经理林小彬回复称，2026年公司的产能将保持稳定 ，计划产量2500万条
，同时将维持较高的产销比，库存将维持在合理水平。面对轮胎行业受原材料成本上涨、贸易壁垒及区域冲突的影响 ，公司将积极应对变化和挑战 。在海外市场方面
，公司将坚持市场布局均衡化
、可持续化
。

　　市场需求分化拖累产销

　　年报显示，三角轮胎是集轮胎设计、制造与营销于一体的专业化轮胎制造商及供应商 ，以轮胎的研发 、制造和全球营销为核心业务
，轮胎业务收入占公司营业总收入的99%以上，业务结构高度集中。

　　2024年 ，三角轮胎营业收入101.56亿元，同比减少2.55% 。2025年
，公司营收进一步下滑至98.21亿元，同比下降3.30%。其中 ，国内营收40.38亿元
，同比减少2.25%；毛利率14.98%，同比增加1.23个百分点；国外营收57.47亿元 ，同比减少3.95%
，但毛利率达23.08%，同比增加2.78个百分点
。

　　分产品来看 ，报告期内
，公司主营业务（轮胎）收入97.86亿元，较上年同期减少3.29亿元 ，同比减少3.25%；主营业务成本78.54亿元
，较上年同期减少4.78亿元，同比减少5.74%。

　　2025年公司生产各类轮胎2409万条 ，产能利用率约90%；销售2261万条，产销率94% 。从细分市场来看
，公司2025年商用车胎内贸销售
、乘用车胎内贸配套销售增长3.6%，其中新能源车配套量增长40%以上；乘用车轮胎实现配套销量增长15% ，其中新能源车配套量增长近40%；子午工程胎
，抓住国内工程机械行业持续增长的机遇实现配套量增长20%以上
。

　　不过，同期公司轮胎库存量同比大幅增长95.10% ，引发市场对存货管控及周转效率的关注。在业绩会上
，对于记者提出的库存管控及2026年产销规划问题，林小彬强调 ，公司库存量“当前保持在一个正常水平
” 。2025年库存量同比大增
，主要是受2024年末库存过低影响
。2026年公司“库存将维持在合理水平”。

　　综合财报显示，近年三角轮胎盈利水平持续走弱 。2023年 ，公司归母净利润为13.96亿元
，2024年降至11.03亿元，同比下滑21.03%
。2025年 ，公司归母净利润进一步回落至9.23亿元，同比降幅16.30%。

　　值得一提的是
，在利润承压的诸多因素中，研发费用大幅攀升成为核心影响因素之一 。根据年报 ，公司研发费用从2024年的1.54亿元增至4.65亿元
，高额研发主要投向新能源配套轮胎、高端耐磨轮胎领域，适配国内外高端市场需求
。对于研发费用大幅增长的问题 ，林小彬回复称
，主要是本期研发投入增加及集中归集影响。针对高额研发投入的长期持续性规划，其并未进一步披露详细方案 。

　　尽管业绩连续承压 ，公司仍计划向全体股东每10股派发现金红利4元（含税）。根据总股本8亿股计算
，合计拟派发现金红利3.2亿元（含税），占2025年度合并报表中归属于上市公司股东净利润的34.67%
。

　　布局柬埔寨破贸易壁垒

　　进入2026年 ，轮胎行业外部经营环境边际改善
，叠加公司内部优化经营策略 、升级成本管控体系，一季度业绩扭转连续下行态势 ，实现业绩修复增长。

　　一季度报告显示，2026年1—3月
，公司营业收入为24.70亿元，同比增长10.04%；归属于上市公司股东?