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专题：科技成长主线贯穿二季度 震荡上行中布局细分龙头
"> 2024年6月 ，陈先生购入一辆蔚来ET7 ，但在随后一段时间，因转向异响问题 ，新车陷入了“修了响、响了修”的循环。从2025年10月开始 ，陈先生发现车辆只要转动方向盘，就会出现明显异响 。
车主陈先生：比如原地P档转向 ，明显有哒哒哒的声音 ，打方向 、回方向 、转弯的时候也有 。
根据陈先生提供的视频，在转动方向盘时，车辆确实发出“哒哒哒”的异响。
问题出现后 ，陈先生多次前往南京双龙大道的蔚来体验中心维修 。2025年12月底第一次维修后 ，异响有所好转，但没过多久再次复发 。之后车辆就开启“反复维系 ”的状态 ，从方向盘游丝、转向系统到相关模块 ，门店多次维修更换部件，可异响问题始终反复。
车主陈先生：第三次修完还有一点异响 ，之前每次修好开走 ，过个十天半个月就又出现 。
从去年12月到现在，车子已经维修多次 ，但问题一直没解决 ，这让陈先生非常担心行车安全 。
车主陈先生：先后换了游丝 、转向模块 、轴承，这次又换了一个轴承 ，在我看来都是围绕转向系统的问题。多次维修同一个部位 ，安全肯定有影响，实在让人糟心。
对于异响反复的原因，蔚来体验中心工作人员表示 ，方向盘游丝存在轻微机械声响属于正常现象 ，不会影响驾驶安全 。
但陈先生并不认同这一说法 。他表示，门店提供的同款蔚来ET7代步车 ，转向手感丝滑 ，和自己车辆差异明显。
蔚来体验中心工作人员：润滑处理，你再感受一下 ，如果还是有差异 ，再对比其他车辆 。
蔚来体验中心的工作人员表示，根据后台数据查询显示 ，陈先生的爱车针对转向异常的问题目前已经进店维修过四次 ，但是每一次的故障部位并不相同 。
蔚来体验中心客户关怀部工作人：每次故障点不一样，客户感觉都是异响 ，但从技术角度看 ，问题部位是不同的，之前是转向机故障，这次检查是车轴的问题。
陈先生则认为 ，几次维修都属于转向系统异响 ，多次维修也会影响车辆残值，他提出五万积分的补偿诉求 。工作人员表示 ，这一诉求偏高 ，双方可以协商 。
蔚来体验中心客户关怀部工作人员：延保、积分都可以协商，但五万积分确实偏高。可以给到20张换电券 ，用于日常使用 。
目前 ，双方仍在就补偿事宜进一步协商 。
新车异响本身并不少见，但多次维修仍未根治 ，核心矛盾就在于故障反复、维修周期长 ，不仅耗费时间精力，也让车主对车辆安全性产生疑虑 ，影响品牌信任。对于车企来说 ，维修不能只简单更换部件，要找准根源 、彻底解决，同时做好沟通解释 ，避免因信息不对称引发纠纷 。
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